Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện được 27/36 gói thầu xây lắp. đường chính. Đoạn đường đã hoàn thành công tác nắn tuyến, bốc xếp và xử lý đất rời 10/19 hồ sơ mời thầu. Mặt cắt của cầu này được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành nhịp 41/216 … – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) thị sát Trung Lương-Mỹ Thuận, ngày 11/6. Hình: Một người Việt Nam.

Theo các chủ đầu tư, thời gian gần đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng đập kiềm mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, việc khan hiếm cát, đá trong thời kỳ khô hạn cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

“Hiện dự án đã chiếm gần 50% khối lượng dự án, chúng tôi cam kết sẽ thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, cho biết dự án sẽ Theo sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2021. – – Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đã có kiến ​​nghị với Bộ, Cục GTVT về việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Dự án bổ sung đoạn cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, trong đó cơ cấu vốn đoạn Wosun – Cần Thơ gồm 2400 tỷ đồng vốn ngân sách quốc gia (khoảng 50%), còn lại là BOT Trung Lương – Woshun. Công ty cổ phần tăng vốn chủ sở hữu và vốn khác, việc sáp nhập hai dự án nhằm sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng, kế hoạch sẽ cắt giảm gần một nửa thời gian thực hiện để đảm bảo đến năm 2021 Tuyến đường Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian hoàn vốn của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn, từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng, đề xuất tại cùng thành phố Vĩnh Long, Cần T. Tasmania đã đạt được sự đồng thuận cao.

Đoạn đường Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, dự án đã được điều chỉnh và đưa vào khai thác từ tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa. Theo hình thức PPP, chia thành 22 năm Tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng, tuy nhiên dự án đã được điều chỉnh đầu tư công vào tháng 4, với tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023.

Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch tỉnh Điền Giang thông báo rằng tỉnh sẵn sàng quản lý dự án Mỹ Thuận-Cần Thơ do Bộ Giao thông vận tải của chính phủ, giống như dự án đường cao tốc Trường Lương-Mỹ Thuận.

— – Sau nhiều lần kiểm tra toàn bộ dự án, Thứ trưởng Nguyễn Nhật rất cảm ơn các nhà đầu tư, doanh nhân đã nỗ lực hoàn thành tiến độ 50%, đồng thời cho biết sẽ tiếp thu ý kiến ​​của nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó sẽ hợp tác với Cán bộ các cơ quan ban ngành tiếp tục rà soát .

Nút cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận nối đường cao tốc TP.HCM đến huyện Trung Salaire, Châu Thành, Tiền Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .

Đặc biệt Đường cao tốc Lulong-Mỹ Thuận được khởi công từ năm 2009, có tổng chiều dài 51 km, đi qua 5 quận của tỉnh Thiên Giang, đây là dự án trọng điểm nhằm giảm tải cho quốc lộ 1A. Đường cao tốc là một trong những huyết mạch kết nối miền Tây Nam Bộ với TP.HCM và các khu kinh tế lớn phía Nam.

Tổng vốn của dự án hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông vận tải sang Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.