Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện được 27/36 gói thầu xây lắp. đường chính. Đoạn đường đã hoàn thành công tác nắn tuyến, bốc xếp và xử lý đất rời 10/19 hồ sơ mời thầu. Mặt cắt của cầu này được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành nhịp 41/216 … – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) thị sát Trung Lương-Mỹ Thuận, ngày 11/6. Hình: Một người Việt Nam.

Theo các chủ đầu tư, thời gian gần đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng đập kiềm mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, việc khan hiếm cát, đá trong thời kỳ khô hạn cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

“Hiện dự án đã chiếm gần 50% khối lượng dự án, chúng tôi cam kết sẽ thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty BOT Trung Lương-Mỹ Thuận, cho biết dự án sẽ Dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ sẽ đưa vào khai thác vào năm 2021. – – Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đã có kiến ​​nghị với Bộ, Cục GTVT về việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Dự án bổ sung đoạn đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, trong đó cơ cấu vốn của tỉnh Mỹ Thuận – Cần Thơ gồm 2400 tỷ đồng vốn ngân sách quốc gia (khoảng 50%), phần còn lại do Trung Lương – Mỹ. Công ty Cổ phần BOT Thuận huy động vốn từ nguồn vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác, việc sáp nhập hai dự án nhằm sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng, theo kế hoạch sẽ cắt giảm gần một nửa thời gian thực hiện để đạt được Đảm bảo tuyến đường Mỹ Thuận – Cần Thơ năm 2021 hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian hoàn vốn của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn, từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng. Đề xuất tại TP Cần T Tỉnh Long Thành Đồng Tháp nhất trí cao.

Đoạn đường Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, dự án đã được điều chỉnh và đưa vào khai thác từ tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa. Theo hình thức PPP, điểm Được phân bổ dần trong 22 năm, tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng, tuy nhiên, dự án được điều chỉnh đầu tư công vào tháng 4, với tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​đến năm 2023 Hoàn thành .—— Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch UBND tỉnh Điền Giang thông báo rằng tỉnh sẵn sàng quản lý dự án Mỹ Thuận-Cần Thơ do Bộ Giao thông vận tải của chính phủ, giống như quản lý dự án đường cao tốc Trường Lương-Mỹ Thuận .—

– Sau nhiều lần kiểm tra toàn bộ dự án, Thứ trưởng Nguyễn Nhật cảm ơn các nhà đầu tư, doanh nhân đã nỗ lực để đạt 50% tiến độ, đồng thời cho biết sẽ tiếp thu ý kiến ​​của nhà đầu tư và chính quyền địa phương , Và sau đó tiếp tục xem xét với các quan chức chính phủ.

Nút cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận kết nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh đến huyện Trung Salaire của Châu Thành, Thiên Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .– – Đường cao tốc Tân Long – Mỹ Thuận được khởi công năm 2009, tổng chiều dài 51 km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang, là hạng mục trọng điểm nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A Mục. Đường cao tốc là một trong những huyết mạch kết nối miền Tây Nam Bộ với TP.HCM và các khu kinh tế lớn phía Nam.

Tổng vốn của dự án hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông vận tải sang Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.