Hội đồng quản trị của Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận và Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết vào ngày 11 tháng 6 rằng dự án đã thực hiện 27/4 kế hoạch xây dựng và lắp đặt cho đến nay. đường chính. Một phần của con đường đã bị chặn trong việc căn chỉnh, tải, xử lý gói đất yếu 10/19. Một phần của cây cầu được xây dựng với 161/283 mố và hoàn thành 41/216 lần nhảy …

Vào ngày 11 tháng 6, trong cuộc khảo sát tốc độ cao của Long-Maishun, Trung Quốc, Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ( Thứ hai từ trái sang). Ảnh: Annan. Theo các nhà đầu tư, gần đây, do dịch Covid-19 và tác động của đập biển, việc vận chuyển vật liệu và cấu trúc đúc sẵn trở nên rất khó khăn. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.

“Hiện tại, dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật. Chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.” Và nó sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng. “Trung Lương-Mỹ Thuận Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch BOT cho biết .

– Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng đã điều chỉnh và mở rộng phạm vi Dự án Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dưới dạng BOT cho Bộ Giao thông vận tải, và sẽ thay thế Mỹ Thuận-Cần Đường cao tốc Tho được bổ sung vào dự án, đặc biệt là cơ cấu vốn của Mỹ Thuận Cần Cần bao gồm 2400 tỷ đồng ngân sách quốc gia (khoảng 50%), và phần còn lại được thực hiện bởi BOT Trung Lương-Mỹ Thuận thông qua vốn chủ sở hữu và Đầu tư từ các nguồn vốn khác .— Việc sử dụng ngay kế hoạch sau khi sáp nhập hai dự án sẽ cho phép các quỹ dự trữ còn lại của dự án Trung Lương-Mỹ Thuận được sử dụng để giải phóng mặt bằng, do đó rút ngắn thời gian thực hiện gần một nửa, do đó đảm bảo cho tôi vào năm 2022 Thuận-Cần Thơ sẽ được hoàn thành vào năm 2021. Toàn bộ dự án cũng đã được rút ngắn, từ 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng kể từ 2014. Đề xuất này đã được thống nhất ở các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Dương và Cần Thơ. – Đoạn đường dài 23 km của Can T đã được điều chỉnh cho dự án và được triển khai vào tháng 10 năm 2019. Theo hình thức PPP, được khấu hao trong vòng 22 năm, tổng vốn đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng. Tuy nhiên, vào tháng 4 Dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 tỷ đồng và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023.

Ông Tian Van Dung-Phó chủ tịch Tian Jiang Chúng tôi biết rằng nếu chính quyền tỉnh và Bộ Giao thông vận tải ban hành lệnh Việc chuẩn bị dự án Thuận – Cần Thơ của tôi như thể tỉnh đang triển khai dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Trong hồ sơ mời thầu dự án này, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao khả năng của các nhà đầu tư và doanh nhân đạt được 50% tiến độ. Ông nói rằng ông sẽ tiếp thu ý tưởng của các nhà đầu tư và chính quyền địa phương, và sau đó tiếp tục động não với các nhà lãnh đạo chính phủ .

– Nút nút Trung Lương-Mỹ Shun An, kết nối với huyện Tiang Chau, thành phố Hồ Chí Minh-Trung Quốc , Tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần.

Trung Lương-Mỹ Thuận lộ vào năm 2009. Nó dài 51 km và đi qua 5 quận thuộc tỉnh Tiền Giang. Đây là chìa khóa để dỡ hàng trên Quốc lộ 1A. Dự án Đường cao tốc là một trong những huyết mạch nối liền khu vực tây nam với Thành phố Hồ Chí Minh và các khu kinh tế lớn ở phía Nam.

Tổng số vốn của dự án vượt quá 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2013. Do thiếu năng lực của nhà đầu tư. Lực lượng, dự án đã bị hoãn lại. Sau khi đổi từ Bộ Giao thông vận tải sang nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang nhiều lần, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.