Ông Trần Văn Bốn, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thiên Giang, ngày 24/11 cho biết, Trung ương đã đồng ý chủ trương mở các tuyến đường ven biển trên địa bàn tỉnh để kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM. – Dự án bao gồm cải tạo 2 đoạn dài khoảng 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km / h, với tổng số 18 cầu. Đoạn đầu là điểm đầu giao giữa cầu Mỹ Lợi và quốc lộ 50 (Gò Công Tây, TP.Tân Giang), có tổng chiều dài gần 12 cây số. Đoạn thứ hai nối cuối đoạn 1 vào cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre) dài 13 km. Chính phủ trung ương đã phê duyệt 25 km. Đồ họa: Thanh Huyền.
Hai giai đoạn này được kết nối với đường cao tốc hiện hữu song song với Quốc lộ 1 ven biển. Dự án được chia thành hai giai đoạn và cần giải phóng mặt bằng khoảng 90 ha. Bằng hoàn thành 2021-2025. Trong quá trình thực hiện, các quốc gia hùng mạnh sẽ xem xét và lựa chọn nhà đầu tư. Cầu bắc qua sông lớn sẽ không được tỉnh triển khai. Ông Bằng cho rằng, quãng đường ngắn hàng chục km có thể giúp sơ tán đám cháy và giảm ùn tắc, tai nạn trên quốc lộ 1A, quốc lộ 50. Con đường này nằm trong Dự án đường ven biển phía Tây. Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch này 10 năm trước. Toàn tuyến dài gần 740 km, đi qua các tỉnh Tianjiang, Bentra, Trarong, Sotron, Paleu, Kamau và Kiên Giang. Đầu tư vào các tuyến đường hiện có và các tòa nhà mới, kết nối vật lý với mạng lưới giao thông và tích hợp phù hợp với quy hoạch của khu vực. Tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này nhiều kênh rạch, nhiều cửa sông nên nguồn vốn khó khăn nên đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.
Cách đây nửa tháng, trong cuộc chất vấn của Quốc hội, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Đông cho biết Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý tăng thêm 2 tỷ USD cho phát triển Đồng bằng sông Cửu Long trong giai đoạn tới, trong đó hơn 1 tỷ USD đầu tư vào đường bộ. Và cơ sở hạ tầng ven biển. — Tại Hội nghị trực tuyến về quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội và đầu tư công giai đoạn 2021-2025 diễn ra cuối tháng 8, Chang Nguyen Zhidong cho rằng tuyến đường ven biển này không chỉ cung cấp thông tin đơn thuần mà còn tạo hành lang kinh tế. Vùng đồng bằng tập trung rà soát, lập quy hoạch dự án. Phối cảnh tuyến đường cao tốc ven biển nối các tỉnh miền Tây với Tp. Ảnh: Ban Quản lý Dự án Hiện các tỉnh Bentre, Travini, Sóc Trăng và Barkliou đang xúc tiến quy hoạch đường địa phương. Nguyễn Huệ Dũng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải tỉnh Baklieu, cho biết: “Việc xây dựng các tuyến đường sẽ giúp người dân địa phương phát triển tài sản ven biển để đối phó với biến đổi khí hậu và an ninh quốc phòng.” — Tỉnh Cà Mau thông báo đã có bài báo gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư Tổng kinh phí đầu tư gần 200 km đường ven biển qua tỉnh là hơn 10,5 nghìn tỷ USD. VND được chia thành hai giai đoạn và được cài đặt. Theo thứ tự ưu tiên.
Lãnh đạo ngành GTVT Cà Mau cho biết, việc xây dựng các tuyến đường ven biển trên địa bàn tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết vùng, phá vỡ lợi thế độc tôn của Quốc lộ 1, rút ngắn khoảng cách từ Bạc Liêu đến Đất Mũi khoảng 25 km và lên số 1. So với hành trình của quốc lộ. – Đồng thời, tỉnh Kiên Giang sẽ cần khoảng 5 nghìn tỷ đồng để đầu tư xây dựng khoảng 200 km đường ven biển. Dự án sẽ góp phần phát triển kinh tế, xã hội, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch của … – Huyện Hoàng Nam – Huy Phong