Đồng bằng sông Cửu Long có dân số xấp xỉ 20 triệu người, cung cấp 90% sản lượng lúa, 70% sản lượng trái cây và 40% sản lượng thủy sản xuất khẩu … Tuy nhiên, vùng này hiện chỉ cao 40 km. Đường cao tốc TP.HCM-Long Long (qua Thiên Giang, thành phố Long An) Để đáp ứng nhu cầu phát triển, Delta dự kiến đầu tư và xây dựng 7 dự án đường cao tốc.
Đường cao tốc Longlong-My Shun’an nằm ở phía Đông của đường cao tốc Bắc Nam, khối lượng xây dựng đầu tháng 10 đạt gần 65%. Theo chủ đầu tư, cuối năm nay, dự án sẽ thông tuyến trong dịp Tết Nguyên đán 2021 và cho phép ô tô dưới 16 chỗ, ô tô tải dưới 2,5 tấn lưu thông.
Nút giao L Thân Cửu Nghĩa và đường cao tốc TP HCM – Luang Prabang (Trung Lương), tháng 9/2020. Ảnh: Cửu Long .
Đường cao tốc được khởi công từ năm 2009, dài 51 km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang, bắt đầu từ giao lộ Thân Cửu Nghĩa và kết thúc tại ngã tư An Đông. Đây là dự án trọng điểm nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A và giúp kết nối phía Tây Nam với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tổng số vốn cho dự án vượt quá 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến sẽ hoàn thành. Năm 2013. Tuy nhiên, do chủ đầu tư không đủ năng lực nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi của các nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông vận tải đến Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng. Hơn 4,8 nghìn tỷ đồng sẽ được đầu tư vào tháng 11. Tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp đã hoàn thành việc bồi thường, ủy quyền cho hơn 1.500 gia đình và bàn giao đất cho đơn vị thi công.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, dự án đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ sớm hoàn thành, dự án xây dựng kết nối cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ được thực hiện vào năm 2023. Khi đó, đường cao tốc sẽ kết nối trực tiếp từ TP.HCM đến Cần Căn. – Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau được Thủ tướng Chính phủ chỉ định nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch trước năm 2030. Trong đó, khu vực Canin B-Bacrieu sẽ được thực hiện đầu tiên bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Trung hạn khu vực tư nhân, tư nhân, công lập giai đoạn 2021-2025 Đối với khu vực Bạc Liêu-Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị đầu tư dự án, sẽ nghiên cứu phương án xã hội hóa cho giai đoạn 2021-2025. — Đây là một trong hai trục đường dọc của Đồng bằng sông Cửu Long, sẽ nối hai trục ngang, từ đó thiết lập kết nối giữa hầu hết các tỉnh trong vùng. Tuyến đường này giúp cải thiện mạng lưới đường bộ trong khu vực, kết nối các trung tâm kinh tế của các tỉnh, thành phố, các khu đô thị mới và đầu mối giao thông … – Trong buổi làm việc với Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và Lãnh đạo các tỉnh Tần Tụng, Hậu Giang, Tô Trang Cuối tháng 9, Bạc Liêu và Cà Mau, tư vấn đưa ra 3 phương án xây dựng 141, 138 và 125 của đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau. km, mặt đường 17 m, 4 làn xe, tốc độ 100 km / h, vốn đầu tư lần lượt là 46.200, 61.000 và 5,7 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, dung lượng đường cao tốc hiện tại chỉ có thể chứa tối đa khoảng 27.800-30.600 ô tô. Vì vậy, việc xây dựng đường cao tốc là cần thiết để đáp ứng nhu cầu phát triển của hành lang giao thông Cần Thơ-Cà Mau.
Ông Lê Văn B, phó chủ tịch UBND xã Cà Van, cho biết tỉnh chỉ cách 4 km theo quy hoạch, nhưng nó có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Vì vậy, tỉnh đã chủ động đề nghị chính phủ xây dựng trước đoạn Cà Mau-Bạc Liêu dài 46 km theo hình thức đối tác công tư (PPP), vốn đầu tư hơn 11 nghìn tỷ đồng, do đó tỉnh này đã tìm được nhà đầu tư. – Đường cao tốc Rạch Sỏi dài 51 km, rộng 17 m, 4 làn xe, vận tốc định mức 100 km / h. Dự kiến, dự án sẽ mở bán vào giữa tháng 10. -Theo quy hoạch, tuyến Lut-Rahsui sẽ được kết nối với dự án kết nối trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long (gồm cầu Cao Lan, cầu Quạt và đường cao tốc). Nối hai cây cầu dài 28 km, kinh phí 19,5 nghìn tỷ đồng, trở thành đường cao tốc Nam – Tây Bắc ở Đồng bằng sông Cửu Long.
Đường cao tốc này nối với đường cao tốc N2, bắt đầu từ Bình Phú, Bình Dương và TP.HCM đến Cần Căn T ổ chức Thành phố An Giang, Thành phố Kiên Giang và Thành phố Mũi Cà Mau không có Quốc lộ 1A đi qua và có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo an toàn quốc phòng. Và khu vực cầu Láng Sen được hình thành trên tuyến cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi để chuẩn bị thông tuyến vào tháng 10 tới. Ảnh: Cửu Long.
Đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh dài 26 km, rộng 17m, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2021-2025. TRTổng mức đầu tư của Bình Định vượt hơn 4,5 nghìn tỷ đồng. Trong đó, tổng số vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức do Quỹ Hợp tác kinh tế Hàn Quốc cung cấp vượt 3,8 nghìn tỷ đồng (hơn 196 triệu đô la Mỹ) và tổng số vốn Chính phủ cho vay vượt 690 tỷ đồng.
Đường My An-Cao Lãnh sẽ nối đường De từ Gaolan đến Rạch Sỏi, đi qua các tỉnh Đông Tà, Cần T và Kiên Giang, tạo thành đường cao tốc Bắc Nam và Tây Tây. Hơn 130 km. – Đường Bắc Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km, dự kiến đầu tư theo hình thức hỗ trợ phát triển chính thức và vốn ngân sách khoảng 3.000 tỷ đồng. Là một trong hai con đường cao tốc nằm ngang ở Miền Tây. Đoạn sông Qi’an dài gần 60 km, Qin T Town là 46 km, Houjiang River là 23 km, và Nanzhuang là 25,5 km. Có 130 cây cầu và 50 nút giao thông trên đường cao tốc. Giai đoạn đầu, đường rộng 17 m, vận tốc 80 km / h. Giai đoạn 2 của dự án đã hoàn thành đúng kế hoạch, lộ giới 24m, vận tốc thiết kế 100-120 km / h. Dự án sẽ bắt đầu vào năm 2023 và kết thúc sau ba năm.
Đường cao tốc sẽ được kết nối với các trục dọc như quốc lộ 1A, đường N1 … Để từng bước phát triển, việc đầu tư tuyến đường này được coi là rất cần thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới đường bộ trong khu vực và tăng cường giao lưu kinh tế của các tỉnh miền Tây Nam Bộ Giao lưu văn hóa xã hội, an ninh, quốc phòng, đồng thời kết nối với Campuchia và các nước / khu vực Đông Nam Á.
Quốc lộ 91 quá đông đúc và thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là trong lễ hội vía Bà Chúa Xứ. Vì vậy, ông Lê Văn Nùng, phó chủ tịch UBND thành phố An Giang vừa kiến nghị Chính phủ và Quốc hội cho phép ưu tiên đầu tư dự án đường khoảng 60 km trước cao tốc Châu Đốc-Long Xuyên đoạn Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng .
7 dự án đường ở Đồng bằng sông Cửu Long. Đồ họa: Thanh Huyền.
Đường cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu dài 225 km, giai đoạn 1 rộng 17 m, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h. Điểm đầu từ thành phố Shimoda đến thành phố Laqiya (Kiến Giang), đi qua quận Trường Nhị (Hậu Giang), Qingsan (Zhuangdongli), và điểm cuối là thành phố Chailiu. Tổng mức đầu tư của dự án là 33.250 tỷ đồng, dự kiến huy động vốn từ các nhà tài trợ và chính phủ thông qua nguồn vốn ngang hàng.
Ông Chen Wentai, giám đốc điều hành công ty đầu tư, đồng thời là giám đốc dự án hạ tầng giao thông phát triển và chỉ đạo của ông, dự kiến sau khi hoàn thành thủ tục, dự án sẽ khởi công vào năm 2024 và đưa vào sử dụng vào năm 2026. Ông Thi, đây là dự án kết nối hiện đại hóa hạ tầng giao thông đường bộ trong khu vực. Ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, cửa khẩu quốc tế thuộc Thiển Hạ (thành phố Xiatian, thành phố Kiến Giang) được kết nối với Quốc lộ 1A, tức là Quốc lộ N1. — Đồng thời, tuyến cao tốc này sẽ được kết nối với 2 tuyến đường cao tốc theo hướng Bắc – Đông Nam là TP.HCM-Tròn Long-Cần T và Đại lộ Đông Tây Bắc Nam, Bình Phú-TP.HCM-Long An-Đồng Tháp-C Anshou-Jianjiang. Đối với 7 dự án trên, Bộ GTVT cho biết đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ bổ sung đường cao tốc Honggu-Trarong vào quy hoạch mạng lưới đường bộ. Tốc độ là cơ sở của việc triển khai.