Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng. – Sắp tới, Thủ tướng Camo đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, điều chỉnh phát triển đường cao tốc đến năm 2030.

Trong đó, đoạn đường cao tốc Cannon T-Barker này sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng đảo Qin-Kamu (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu-Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chủ trì lập dự án đầu tư, nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư đến năm 2021 và báo cáo đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư) đến năm 2025. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9/2020.

Tại cuộc họp với Ủy ban nhân dân thành phố Cần T vào giữa tháng 6, theo chỉ đạo của thành phố Cần Thế – đơn vị tư vấn đã giới thiệu đường cao tốc Ka Mao, tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h Thời hạn thực hiện quy hoạch từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Lái xe dọc theo Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, tiếp tục đi theo hướng Quản Lộ-Phụng Hiệp, nối Sóc Trăng, Bạc Liêu, rồi đến thành phố qua đường tránh Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cây cầu, 8 máy bay bay và 8 nút giao thông. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc đang được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi (Lote-Rach Sỏi) dài hơn 51 km với kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Dự kiến ​​đầu tư hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn 2 tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh, dài 28 km, đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng cần đầu tư trong giai đoạn 2021-2025; Mỹ An – Cao Lãnh Tuyến đường dài 26 km, quy mô vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh – Kiên Giang với đường cao tốc Bắc Nam về phía Tây.