Chiều 15-10, tại huyện Châu Thành, Bộ GTVT đã tổ chức lễ thông xe kỹ thuật tuyến cao tốc này. Bộ trưởng Bộ GTVT) cho biết, nội dung chính của dự án đã cơ bản hoàn thành. Đơn vị thi công đã hoàn thiện phần còn lại của hệ thống an toàn đường bộ như cọc, ván, dải phân cách, hàng rào; 5 cầu vượt … tuyến đường có thể chính thức thông xe theo kế hoạch. Ảnh: Cửu Long.

Dự án được thực hiện theo tiêu chuẩn hình học phù hợp với quy mô đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 80 km / h, 4 làn xe có vách ngăn cứng, kết cấu mặt đường láng nhựa. Trong cả giai đoạn sẽ đầu tư 6 làn xe, mặt đường bê tông nhựa, vận tốc thiết kế 100 km / h. Chỉ được phép chạy ô tô trên đường cao tốc, cấm mô tô, xe gắn máy … – Ban đầu, tuyến đường dự kiến ​​thông xe vào ngày 30/9 nhưng gặp rất nhiều khó khăn do mưa lớn.

Trong buổi lễ, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình phát biểu, cho rằng công trình này có ý nghĩa quan trọng kết nối các trung tâm kinh tế vùng ĐBSCL, đồng thời mở ra con đường mới nối trung tâm TP.HCM với các tỉnh miền Tây Nam bộ. đứng lên. — Ông Trương Hòa Bình đề nghị Bộ GTVT chủ trì thực hiện theo đúng quy định để dự án hoàn thành, đảm bảo an toàn, chất lượng, đưa vào sử dụng đúng thời hạn. ‘Đến cuối năm 2020. — Đường cao tốc Rạch Sỏi (Rạch Sỏi) hiện đã hoàn thành cơ bản hoàn thành dự án. Hình: Cửu Long .

Đường cao tốc Lô-Rạch Sỏi bắt đầu đi vào hoạt động từ giữa năm 2016. Điểm kết nối đầu tiên là cầu Vàm Cống nối với Lachija ( Thành phố Châu Thành đoạn tránh huyện mới của tỉnh Kiên Giang). Dự án có vốn đầu tư hơn 6,3 nghìn tỷ đồng Việt Nam, trong đó vốn vay Hàn Quốc vượt 4,5 nghìn tỷ đồng (200 triệu đô la Mỹ), còn lại là vốn ngân sách tương đương.

Theo quy hoạch, đường Roth-Rahsui sẽ được kết nối với dự án kết nối trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long (bao gồm cầu Caolan và cầu Vàm Cống, cũng như đường nối hai cầu dài 28 km, vốn đầu tư 19,5 Nghìn tỷ đồng và đưa vào khai thác), trở thành đoạn Tây Nam của đường cao tốc phía Bắc – Đồng bằng sông Cửu Long. Hình: Cửu Long .

Tuyến cao tốc này nối quốc lộ N2 đi qua Bình Phú, Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần T, An Giang, Kiên Giang và Mũi Ka Mao mà không cần băng qua quốc lộ. 1A. Dự án có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng.