Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng. – Sắp tới, Thủ tướng Camo đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, điều chỉnh phát triển đường cao tốc đến năm 2030.

Trong đó, đoạn đường cao tốc Cannon T-Barker này sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng đảo Qin-Kamu (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, trong đó có phương án xã hội hóa đầu tư giai đoạn 2021-2025 theo hình thức đầu tư PPP (đối tác công tư), tháng 9/2020. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ hàng tháng.

Trong cuộc họp với Ủy ban nhân dân thành phố Cần Hà vào giữa tháng 6, chúng tôi đã thảo luận về hướng đi của đường cao tốc và đề xuất tư vấn Can T-Kamu. Tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h; Thời hạn thực hiện từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (thuộc tỉnh Vĩnh Long). Đường qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Chạy xe dọc Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải đi tiếp theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với đường tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cây cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc đang được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi (Lote-Rach Sỏi) dài hơn 51 km với kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Tuyến đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận kéo dài hơn 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km có kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Vốn đầu tư hơn 33 nghìn tỷ đồng và việc xây dựng sẽ hoàn thành vào năm 2026, giúp thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn hai tuyến khác là An Hữu-Cao Lãnh dài 28 km đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng, nên đầu tư vào giai đoạn 2021-2025; Mỹ An-Cao Lãnh Tuyến đường dài 26 km, quy mô vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh – Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc – Nam.