Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.

Do đó, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, điều chỉnh việc phát triển đường cao tốc trước năm 2030 và đề nghị các địa phương xây dựng bể chứa càng sớm càng tốt. Địa điểm này sẽ được thực hiện bằng ngân sách “quốc gia” trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021 – 2025.

Bản đồ đường đi Đảo Canine T (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, trong đó có Báo cáo về phương án đầu tư xã hội hóa đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư) đến năm 2021-2025, năm 2020. Báo cáo Thủ tướng trong tháng 9. – Tư vấn hiện tại Cần Thơ-Cà Mau tại cuộc họp về định hướng đường cao tốc Cần Cần tổ chức với Ủy ban nhân dân Cần Cần vào giữa tháng 6. Tuyến dài hơn 130 km, 4 làn xe, tốc độ 100 km / h; việc thực hiện quy hoạch Thời hạn cuối cùng là từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (thuộc tỉnh Vĩnh Long). Đường qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Chạy xe dọc theo Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, đi tiếp theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với đường tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cây cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi dài hơn 51 km với kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km có kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Dự án đầu tư hơn 3300 tỷ đồng sẽ hoàn thành vào năm 2026 sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến đường cao tốc trục ngang thứ 2 Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng chiều dài khoảng 155 km, vốn ODA và vốn đầu tư, kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong 3 năm. . – Còn 2 tuyến khác: An Hữu-Cao Lãnh dài hơn 28 km đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng, nên đầu tư vào năm 2025 vào năm 2021; tuyến An-Cao Lãnh của tôi là dài Tuyến đường dài 26 km, số vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh-Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc Nam.